Wat is een plastic klep?

1. Kunststof kleppen zijn kleppen gemaakt van lichtgewicht, corrosiebestendige technische kunststoffen (zoals RPP, PVDF, ABS, CPVC, enz.) en bieden voordelen zoals een laag gewicht, weerstand tegen chemische corrosie, geen kalkaanslag, geïntegreerde verbinding met kunststof leidingen en een lange levensduur.

2. Deze kleppen worden veel gebruikt in industriële vloeistofregelsystemen in industrieën zoals zonne-energie, halfgeleiders, chemicaliën, farmaceutische producten, milieubescherming en waterbehandeling in de aquacultuur.

3. Jiangsu Leiting Precision New Materials Co., Ltd., als toonaangevende binnenlandse OEM en op maat gemaakte leverancier van volledig plastic klepseries, behoudt het leiderschap in de sector op het gebied van materiaalonderzoek en -ontwikkeling, procesinnovatie en hoge betrouwbaarheid, dankzij de investering in productiecapaciteit van RMB 11 miljard en 81 patenten (36 uitvindingsoctrooien, 36 gebruiksmodeloctrooien en 9 ontwerpoctrooien).

Wat zijn de belangrijkste structurele componenten van een kunststof klep?

Belangrijkste structurele componenten van een kunststof klep:

1. Kleplichaam: Het kleplichaam is het drukdragende kernonderdeel van de klep en is verantwoordelijk voor de huisvesting van de interne vloeistofdoorgang en de aansluiting op het leidingsysteem. 1. Klephuis: Meestal gemaakt van corrosiebestendige technische kunststoffen zoals polypropyleen (PP), polyvinylchloride (PVC), RPP, PVDF en CPVC om lichtgewicht en chemische bestendigheid te garanderen.

2. Deksel: Het klepdeksel bevindt zich bovenop het kleplichaam en wordt gebruikt om de klep te sluiten en een steunoppervlak te bieden voor het monteren van de hendel of actuator. Het deksel wordt meestal met schroefdraad of drukknopen aan het kleplichaam bevestigd om een ​​betrouwbare afdichting te garanderen.

3. Spindel: De klepsteel is het belangrijkste onderdeel dat de externe bedieningskracht (handwiel, pneumatische of elektrische actuator) overbrengt naar de klepkern. Het gaat door het afdichtingsgat in het kleplichaam en is vaak gemaakt van roestvrij staal of koolstofstaal om voldoende sterkte en slijtvastheid te bieden.

4. Schijf/plug: De klepkern is het bewegende deel dat rechtstreeks het openen en sluiten van vloeistof regelt. Afhankelijk van het kleptype (kogelkraan, vlinderklep, schuifafsluiter, klepafsluiter, enz.) variëren de vorm en het werkingsprincipe van de klepkern, maar ze zijn allemaal gemaakt van mediabestendige plastic materialen (zoals PPH, RPP en PVDF) om snel en soepel openen en sluiten te bereiken.

5. Klepzitting: De klepzitting past in de klepkern en vormt een afdichtingsoppervlak, cruciaal voor het bereiken van nullekkage in de klep. Kleppen maken doorgaans gebruik van stijve elastomeren (EPDM, FPM) of metalen inzetstukken om de afdichtingsprestaties onder hoge druk of hoge temperaturen te behouden.

6. Afdichtingselementen: Deze omvatten O-ringen, pakkingen en afdichtingskussens, die worden gebruikt om vloeistoflekkage tussen het kleplichaam en het deksel, en tussen de klepsteel en de zitting te voorkomen. Afhankelijk van het medium en de bedrijfstemperatuur worden voor de afdichtingselementen verschillende materialen geselecteerd om een ​​langdurige betrouwbaarheid te garanderen.

7. Handwiel/actuator: Handwielen zijn een gebruikelijke methode voor het handmatig bedienen van kleppen; ze zijn felgekleurd en gemakkelijk herkenbaar. In geautomatiseerde systemen kunnen kleppen worden uitgerust met pneumatische, hydraulische of elektrische actuatoren voor bediening op afstand of geprogrammeerd.

8. Bevestigingsmiddelen: Bouten, moeren, klemmen, enz. worden gebruikt om componenten zoals het kleplichaam, het deksel en de zitting veilig te monteren, waardoor de stijfheid en afdichting van de algehele constructie wordt gewaarborgd.

Wat zijn de aansluitmethoden voor kunststof kleppen?

1. Hotmelt (Heat Fusion Connection): Deze methode smelt de plastic buis met het kleplichaam met behulp van warmte, die vaak wordt gebruikt voor pijpleidingen uit de PPR- en PE-serie.

2. Elektrofusie (Electrofusion Connection): Deze methode maakt gebruik van weerstandsverwarming om een ​​snelle en betrouwbare verbinding te realiseren, geschikt voor kunststofbuizen met een grote diameter.

3. Verbinding met rubberen ring (kleefmiddel): Bij deze methode wordt gebruik gemaakt van gespecialiseerde lijmen of rubberen afdichtringen om een ​​stevige verbinding tussen het kleplichaam en de pijpleiding te bereiken, wat vaak wordt aangetroffen in UPVC- en PVC-systemen.

4. Flensaansluiting: Het kleplichaam is uitgerust met plastic of metalen flenzen en een stabiele verbinding wordt bereikt door middel van bouten. Geschikt voor hogedruk- of grote pijpleidingsystemen.

Wat zijn de meest voorkomende storingssymptomen van kunststof kleppen en hoe kunnen deze ter plaatse worden gediagnosticeerd en gerepareerd?

1. Veel voorkomende foutsymptomen

1.1 Lekkage of lekkage: Het medium sijpelt uit de klepzitting, klepschotel, klepsteelpakking of flensbouten, vaak vergezeld van druppelend water, druppelende olie of ontsnappend gas.

1.2 Klepblokkering en storing: Moeite met het draaien van het handwiel of de klepsteel, of zelfs volledig vastlopen, manifesteert zich als een zwaar gevoel en meer geluid bij het openen/sluiten.

1.3 Het onvermogen van de klep om volledig te sluiten of te openen: Er blijft enige stroming behouden of er wordt weerstand ervaren, zelfs in de volledig geopende positie, vaak als gevolg van slijtage aan de klepschijf of zitting, of vervorming van de klepsteel.

1.4 Abnormaal geluid of trillingen: Zoemend, kloppend of hevig trillen tijdens de werking wordt vaak veroorzaakt door vloeistofinslag, interne onzuiverheden in het kleplichaam of slijtage van mechanische onderdelen.

1.5 Onnauwkeurige klepopening: Een trage reactie van de aandrijving of een onstabiel stuursignaal leidt tot een aanzienlijke afwijking tussen de daadwerkelijke klepopening en de ingestelde waarde.

2. Kernpunten voor diagnose ter plaatse

2.1 Visuele inspectie: Observeer de buitenkant van het klephuis op tekenen van lekkage, corrosie of scheuren; controleer op losse flensbouten; Controleer of de afdichtringen verouderd of gebarsten zijn.

2.2 Auditieve en tactiele inspectie: Luister naar het geluid van de klep tijdens bedrijf om te bepalen of er abnormaal geluid is; draai de klepsteel handmatig om te voelen of er sprake is van vastlopen of aanzienlijke weerstand.

2.3 Druk-/stroomtest
Meet het drukverschil over de klep met behulp van een manometer of debietmeter om te bepalen of de afdichting defect is. Een groot drukverschil kan duiden op slijtage van de klepzitting of klepschotel.

2.4 Interne inspectie
Nadat u de veiligheid heeft gewaarborgd (de lucht-/watertoevoer afsluiten en de druk verlagen), demonteert u het kleplichaam en inspecteert u de klepschijf, klepzitting, klepsteel, pakking en andere componenten op slijtage, corrosie of afzettingen.

2.5 Smering en reinigingsinspectie
Controleer de klepsteel, tandwielen, lagers en andere transmissieonderdelen op onvoldoende smering of verstopping door onzuiverheden, aangezien dit veelvoorkomende oorzaken van vastlopen zijn.

3. Reparatie- en behandelingsmaatregelen

3.1 Behandeling van lekkages
Vervang afdichtingen: Vervang verouderde O-ringen, pakkingen of klepzittingpakkingen; Gebruik indien nodig mediabestendige fluorrubber- of polytetrafluorethyleen (PTFE) afdichtingen.

Bouten vastdraaien: Draai losse flensbouten opnieuw vast en installeer anti-losraakringen op de schroefdraad.

3.2 Jamming en storing

Reinig onzuiverheden: Reinig het kleplichaam van afgezette mineralen, stof of corrosieproducten met een zachte borstel of perslucht.

Opnieuw smeren: Breng geschikt vet of smeerolie aan op bewegende delen zoals de klepsteel, tandwielen en lagers; Voer bij kleppen die lange tijd niet zijn gebruikt meerdere openings- en sluitcycli uit om de smering te herstellen.

Vervang beschadigde onderdelen: Als de klepsteel kapot is, de klepschijf vervormd is of de tandwielen ernstig versleten zijn, vervang dan de overeenkomstige onderdelen direct en zorg ervoor dat de maat en het materiaal overeenkomen.

3.3 Onvermogen om volledig te sluiten/openen

Klepzitting afstellen: Als de klepzitting versleten is, waardoor een slechte afdichting ontstaat, kan de afdichting worden hersteld door de klepzittingschroef nauwkeurig af te stellen of door de klepzitting te vervangen.

Vervang de klepschijf of klepsteel: Als de klepschijf versleten is of de klepsteel verbogen is, vervang deze dan door een nieuwe om de volledig open/volledig gesloten functie te herstellen.

3.4 Lawaai en trillingen

Installeer een geluiddemper: Installeer een geluiddemper bij de inlaat of uitlaat van de klep om het impactgeluid van de vloeistof te verminderen.

Controleer ondersteuning en bevestiging: Zorg ervoor dat het kleplichaam en de pijpleiding stevig worden ondersteund om geluid veroorzaakt door resonantie te voorkomen.

3.5 Onnauwkeurig openen

Actuatorkalibratie: Voer een nulpuntskalibratie uit op de elektrische of pneumatische actuator en controleer op slecht contact in de stuursignaalleidingen.

Vervanging of reparatie van de sensor: Als de positiesensor defect is, moet deze worden vervangen of opnieuw worden afgesteld.

Hoe materialen matchen op basis van pijplijnmedia?

1. Zure media (bijvoorbeeld zoutzuur, zwavelzuur)

Aanbevolen materialen: Niet-metalen materialen zoals polypropyleen (PP) en fluorkunststoffen (PVDF, F4, F46) vanwege hun uitstekende corrosieweerstand tegen sterke zuren.

Temperatuur-/drukbeperkingen: Kunststof kleppen kunnen defect raken als de temperatuur >150℃ of de druk >1,6 MPa is, waardoor het gebruik van keramische of metalen kleppen vereist is.

2. Alkalische media (bijvoorbeeld natriumhydroxide)

Aanbevolen materialen: Polypropyleen en gewoon roestvrij staal (304) zijn aanvaardbaar onder 80℃ en binnen een concentratiebereik van 30%; titaniumlegering of hooggelegeerd roestvrij staal wordt aanbevolen voor hoge temperaturen en hoge concentraties. 3. Oliën (aardolie, smeeroliën)
Aanbevolen materialen: Polypropyleen, polyvinylfluoride (PVDF) en speciale technische kunststoffen (PEEK, PPS) bieden een goede oliebestendigheid; met fluorkunststof beklede kleppen kunnen worden gebruikt onder hoge temperatuur- en drukomstandigheden.

4. Stoom (stoom op hoge temperatuur)
Aanbevolen materialen: PP en PVDF kunnen onder 150 ℃ worden gebruikt; voor temperaturen hoger dan dit of onder hoge druk worden metalen kleplichamen of keramische kleppen aanbevolen om verzachting of lekkage van plastic te voorkomen.